باعتبارها إحدى مناطق المصادر المائية الأساسية لمشروع نقل المياه من الجنوب إلى الشمال، تخلت مقاطعة يونشي، التي تقع بين جبال تشينبا العميقة، عن الصناعات التقليدية عالية الاستهلاك للطاقة، ودفعت بقوة نحو تنمية قطاع الطاقة الجديدة. تغطي سلسلتها الصناعية حاليًا توليد الطاقة الكهروضوئية، وبحث وتطوير وإنتاج بطاريات الليثيوم للطاقة وأنظمة تخزين الطاقة، بالإضافة إلى إنتاج الدراجات الكهربائية والمركبات الكاملة. ولضمان التقدم السلس للمشاريع ضمن هذه السلسلة، أصدرت المقاطعة "عدد من الآراء حول دعم تطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة" وسياسات ذات صلة، وتحرص على تقديم خدمات شاملة للمؤسسات بروح تقديم الخدمة المتفانية.

40 ألف مواطن يستفيدون من "الشمس" لزيادة الدخل

في صباح يوم 18 أكتوبر، صعد مراسلو جريدة هوبي اليومية إلى قمة تل ونجيابو في قرية لايجياهي ببلدة هيجيا في مقاطعة يونشي. وعلى مد البصر، امتدت ألواح الطاقة الكهروضوئية على سفوح التلال تلمع باللون الأزرق تحت أشعة الشمس. إنها محطة لايجياهي الكهروضوئية لتخفيف حدة الفقر، وهي أكبر محطة طاقة شمسية مشتركة بين قرى متعددة في مقاطعة هوبي، بقدرة إجمالية تبلغ 100 ميغاواط. منذ تشغيلها بكامل طاقتها في نوفمبر 2020، بلغ إجمالي توليد الطاقة 179 مليون كيلوواط/ساعة.

قال تشو تشنكوي، أحد سكان قرية لايجياهي البالغ من العمر 65 عامًا: "أكسب 4000 يوان سنويًا". وأضاف أنه يعمل في وظيفة نظافة بالقرب من منزله مما يُمكنه من رعاية أسرته وزيادة دخله في آنٍ واحد. وأوضح تشين يوانتشينغ، سكرتير فرع الحزب بالقرية، أنه بعد إنشاء محطة الطاقة الشمسية تم تخصيص 8 وظائف عامة مثل النظافة والأمن وصيانة الطرق، مما عزز دخل المزارعين وأضاف أكثر من 50 ألف يوان للاقتصاد الجماعي السنوي للقرية.

يبلغ متوسط عدد الأيام التي تزيد فيها ساعات سطوع الشمس عن 6 ساعات في يونشي حوالي 187 يومًا، مما يجعلها ضمن مناطق الفئة الأولى لاستغلال الطاقة الشمسية في هوبي. منذ عام 2015، أنشأت المقاطعة محطتين أرضيتين و 97 محطة لتخفيف حدة الفقر بالطاقة الشمسية، بقدرة إجمالية تبلغ حوالي 220 ميغاواط، وجميعها مرتبطة بالشبكة بحلول عام 2019، مما يعود بالنفع على 14,474 أسرة ( 40,614 فردًا) في 286 قرية إدارية.

بالإضافة إلى الطاقة الشمسية، تضم يونشي حاليًا 28 محطة كهرومائية، من بينها سد دولينغزي وسد غوشان، بقدرة إجمالية تصل إلى 490 ميغاواط. وتقوم المقاطعة بتنفيذ مشروع توزيع الطاقة الشمسية على أسطح المنازل على مراحل، مما سيضيف تدريجيًا 150 ميغاواط على الأقل للشبكة. وبحلول عام 2025، ستتجاوز قدرة الطاقة النظيفة الإجمالية في المقاطعة 1 غيغاواط.

صعود عملاق لتخزين الطاقة بين الجبال

داخل الورشة المعقمة لشركة Hubei Huijuxin New Energy Technology Co., Ltd. في مجمع يونشي لصناعة الليثيوم أيون، يسير الإنتاج بثبات ودقة. رقائق النحاس بسمك 8 ميكرون فقط، وهي أرفع من شعرة الإنسان، تتحرك بانتظام عبر آلة طلاء طولها 21 مترًا لتُطلى بطبقة من مادة المصعد.

شركة Huijuxin هي شركة بطاريات ليثيوم استقطبتها مقاطعة يونشي هذا العام، حيث بدأت عملياتها في أبريل ودخلت مرحلة الإنتاج التجريبي في يوليو. وصرح تشونغ هايمينغ، مدير الشركة، بأن منتجات الشركة تشمل بطاريات رقمية للهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر اللوحية وسماعات البلوتوث وغيرها، وتبلغ الطاقة الإنتاجية لخطوط الإنتاج الستة أكثر من 30 مليون قطعة سنويًا بقيمة إنتاجية تصل إلى 300 مليون يوان.

في مجال التطبيقات الجديدة للطاقة، تولي يونشي أولوية قصوى لاستقطاب استثمارات قطاع بطاريات الليثيوم لتخزين الطاقة. في أغسطس 2016، استقطبت Guangdong Dynavolt New Energy Technology، وفي أكتوبر 2017 أطلقت مشروع مصنع Shiyan Dynavolt للبطاريات باستثمار إجمالي 1 مليار يوان. أما اليوم، فقد بات لدى Shiyan Dynavolt قدرة إنتاج سنوية تبلغ 2.5 غيغاواط/ساعة لبطاريات مركبات الطاقة والتخزين الثابتة، بالإضافة إلى طاقة إنتاجية لـ 50 ألف وحدة من أنظمة إدارة البطاريات (BMS).

صرح هوانغ شينبينغ، مدير مبيعات Shiyan Dynavolt: "نُورّد منتجاتنا لأكثر من 20 شركة لمركبات الطاقة الجديدة مثل Guangzhou Xiaopeng وDongfeng Special Vehicle وSunra EV، ونُقدّم خدماتنا كذلك لأكثر من 10 شركات سيارات مثل Dongfeng Sokon وSAIC Motor وWuling Motors". وتُقدّر قيمة مخرجات المشروع لدى التشغيل الكامل بأكثر من 3 مليارات يوان.

تجاوزت سلسلة صناعة Dynavolt حدود بطاريات الليثيوم لتشمل السيارات والدراجات الكهربائية. حيث تُصدر الشركة عرباتها المتنقلة (RV) المزودة ببطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) إلى دبي وأوروبا وأمريكا (بطلبات تجاوزت 5000 وحدة هذا العام). وفي عام 2020، أُضيف خط تجميع لدراجات Hello البخارية الثنائية العجلات، والتي تم توزيعها بالفعل في يونشي وشيان. وعند اكتمال المرحلة الثالثة، ستُنتج القاعدة مليون دراجة كهربائية سنويًا.

مُصنّع سيارات طاقة جديد يتطلع لإنتاج بقيمة 10 مليارات يوان

"لقد تضاعفت مساحة المصنع أكثر من 3 مرات"، كما لوحظ في موقع شركة Hubei Tiandao New Energy Automobile Manufacturing Co., Ltd. حيث تم الانتهاء حديثًا من ورش الختم واللحام والطلاء والفحص والأجزاء مصنعة ذاتيًا، وجارٍ الآن اختبار مُعدات الإنتاج.

"لقد تم توقيع العقد في منتصف الليل، إنه لأمر مؤثر!" يقول نائب المدير العام يي قاوا، مشيرًا إلى إصرار قادة المقاطعة الذين واجهوا الصعوبات بالإصرار والعزيمة. وأضاف أن جاذبية سلسلة صناعة الليثيوم في يونشي والسياسات الداعمة كانت حاسمة لاستقرار الشركة في سبتمبر 2019. آنذاك، كانت أرض المصنع منطقة قاحلة. اليوم، تم الانتهاء من المرحلتين الأولى والثانية باستثمارات تتجاوز 1.2 مليار يوان مع زيادة مساحة المصنع بأكثر من 130 ألف م² لتبلغ 162 ألف م². وستُضخ في المرحلة الثالثة استثمارات تزيد عن 700 مليون يوان لإنشاء مختبرات بحث ومشاغل ميكانيكية وخطوط إنتاج للمركبات المتخصصة.

تُصنّع Tiandao الجرارات التي تعمل بالطاقة الجديدة، وشاحنات النقل اللوجستية خفيفة الوزن، وشاحنات قلابة، ومركبات الأغراض الخاصة. وعند التشغيل الكامل، ستُنتج 20 ألف سيارة كهربائية سنويًا بقيمة إنتاجية تصل إلى 15 مليار يوان.

لقد عزز نمو شركتي Shiyan Dynavolt و Tiandao من استقطاب أكثر من 10 شركات أخرى لقطاع الطاقة الجديدة إلى المنطقة.

أكد السيد تشا هونغ، سكرتير لجنة حزب مقاطعة يونشي على: "تمسكنا بمبادئ الاقتصاد الأخضر والدائري والمنخفض الكربون، ونمضي قدمًا في التطوير الاستثنائي لقطاع الطاقة الجديدة". وتعهد بالمضي قُدمًا في مشروع تجميع سيارات الطاقة الجديدة لإرساء قاعدة صلبة للنمو الاقتصادي ونقل البلاد نحو مرحلة جديدة.